Ciudad de México 27 julio 2026.- El antropólogo Diego Prieto, en cuya Administración como director del INAH se aprobaron las obras del Tren Maya y otras construcciones en la Península de Yucatán, calificadas por especialistas como contrarias al cuidado patrimonial, sostiene que se entregaron a tiempo los informes correspondientes al Comité del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
Esto luego de que en su 48 reunión, celebrada estos días en Busan, Corea del Sur, dicho órgano decidiera aplazar hasta 2027 la evaluación del impacto que el megaproyecto habría tenido en Calakmul, sitio reconocido en 2014 como el primer bien mixto -cultural y natural- del Patrimonio Mundial en México.
«Claro que se entregaron a tiempo los informes, y fueron recibidos por el Comité de Patrimonio de la UNESCO con una felicitación muy especial por la abundancia de los informes», aseguró Prieto, ahora titular de Unidad de Culturas Vivas, Patrimonio Inmaterial e Interculturalidad (UCVPII) de la Secretaría de Cultura, abordado por los medios este lunes durante la apertura de una exposición de la Fototeca Nacional del INAH en la galería abierta de las Rejas del Bosque de Chapultepec.
«Pero el punto está en que, por algún motivo, pues no incluyeron las carpetas, tengo entendido, en el informe presentado por el Estado Parte, por México», continuó el funcionario. «Y había dudas de qué ocurría. Pero eso, entiendo, ya se esclareció. Hubo un pronunciamiento allá mismo en Corea del Sur de la delegación mexicana esclareciendo que ya se habían entregado los informes y que habían sido debidamente recibidos».
En un comunicado conjunto, el INAH y la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp) señalaron que entre 2022 y 2026 se entregaron seis informes sobre el estado de conservación del bien mixto Antigua Ciudad Maya y Bosques Tropicales Protegidos de Calakmul.
Y atribuyeron el retraso de la evaluación a que la UNESCO no entregó a tiempo el informe de la Misión de Monitoreo Reactivo que visitó el sitio en septiembre de 2025.
El Comité de Patrimonio Mundial, no obstante, reprochó la falta de una evaluación integral centrada en el Valor Universal Excepcional del bien, pese a haberlo pedido reiteradamente, así como de la Evaluación Ambiental Estratégica (EAE) solicitada para medir los impactos acumulativos del Tren Maya y otros desarrollos.
Sobre esta falta de México, Prieto dijo: «Se hizo (la entrega de información) con todos los impactos, nada más que en la parte ambiental se pidieron, por parte de la UNESCO, otras, digamos, profundizaciones, aclaraciones, abundamientos».
El Comité también lamentó la edificación y entrada en operaciones del Hotel Mundo Maya Calakmul, ubicado dentro del polígono protegido del bien mixto.
«Ahí sí yo ya no sé, porque lo que sí tengo claro, mientras estaba en el INAH, es que se estaba generando el informe respectivo y la manifestación de impacto ambiental se estaba complementando. Porque de un inicio, pues sí hubo una manifestación señalando que se trataba de un área previamente impactada», apuntó Prieto.
«Era una central chiclera, y, por lo tanto, ya había habido una alteración de lo que era esa parte del área selvática, es decir, de la reserva natural».
El antropólogo que estuviera al frente del INAH durante nueve años insistió en que «todo está muy aclarado, y ya las agendas políticas son otras».
Y sobre la posibilidad de que el bien mixto hubiera sido vulnerado, lo cual le valdría ser incluido en la Lista del Patrimonio Mundial en Peligro, Prieto -denunciado por investigadores del propio INAH por delitos contra el patrimonio en los tramos 6 y 7 del Tren Maya- elevó el tono para descartar cualquier afectación.
«No hay ningún daño. No sé quien diga que hay un daño; no hay ni un daño, ¿ok? Ni un daño», exclamó antes de retirarse.