Agencia Reforma
Ciudad de México 21 septiembre 2026.- Dividir el trabajo en Silverstone y Estados Unidos puede traerle más problemas que soluciones a Cadillac.
El onceavo equipo de la parrilla quiere construir su identidad en suelo americano, así que cuenta con una base en Indianápolis donde se trabaja en el desarrollo del monoplaza y las nuevas piezas, además de las sesiones de simulador con los pilotos Sergio Pérez, Valtteri Bottas y el reserva Colton Herta.
La base en Inglaterra sirve como ancla para los nuevos talentos que provienen de los otros equipos, así como en la logística de viajes y transporte de artículos a Estados Unidos.
«Eso no es lo ideal. Si, por ejemplo, tienes el mismo talento de pilotos que tiene Mercedes y si Cadillac fabrica la misma unidad de potencia que tiene Mercedes, y entiendes la dinámica del vehículo, la aerodinámica y los neumáticos tan bien como lo hace Mercedes y la única diferencia es que tienes a parte de tu equipo de diseño en Silverstone y a tus especialistas en aerodinámica, a parte de tu equipo de diseño en Indianápolis y a tu equipo de simulación en Carolina del Sur. Esa es la única diferencia. ¿Quién va a ganar? Mercedes.
«Si el objetivo es convertirlo en un equipo más estadounidense, entonces sí, que se construya en Indianápolis y en Carolina del Sur. Pero si tu objetivo es ganar el campeonato del mundo, entonces haces todo lo que sea necesario para ganar el campeonato del mundo. Y eso no lo es», señaló el ex director de Alpine Otmar Szafnauer al podcast High Performance Racing.
Mientras coordina las fuerzas de Reino Unido, Indiana y Carolina del Norte para dar ese salto de calidad, Cadillac ya destinó todos sus recursos, ingenio, diseño, y personal al bólido de 2027 y aprovechar las prestaciones de su motor Ferrari.